Et si le véritable héritier du RAV4 originel, c’était lui ? Avec le C-HR, Toyota montrera au Mondial de l’Automobile « un premier aperçu d’un modèle qu['il] envisage de commercialiser sur le segment C. »
Né minuscule SUV urbain (3,74 m), le Toyota RAV4 est devenu en quatre génération l’un des crossover les plus imposants de son segment (4,57 m). Il sera bientôt épaulé par un petit frère, préfiguré au Mondial par le concept C-HR dont on connaît aujourd’hui l’apparence.
On ne sait pas encore grand chose de ce coupé SUV au lignes dynamiques (et encore assez éloignées des réalités de la production), sinon qu’il « laisse entrevoir l’orientation future du style Toyota », notamment sa proue qui se veut une évolution des concepts stylistiques Toyota Under Priority (pour la partie basse) et Keen Look (calandre et optiques). L’arrière se distingue quant à lui par des feux en boomerang « flottants », simplement posés sur la carrosserie en épousant les contours de la malle.
Sous cette ligne musclée, qui rappelle le concept RSC de 2001, se dissimule une motorisation hybride, sans plus de précisions pour l’instant. On imagine bien sûr une mécanique issue de celle de l’Auris (partagée avec les Prius et Prius +), dont le futur modèle de série devrait aussi reprendre la plate-forme. Le RAV4 ayant évolué vers des sphères plus haut de gamme, le C-HR devrait à terme donner naissance à un SUV compact (environ 4,30 m) à même de st’attaquer plus frontalement au Nissan Qashqai, voire au petit Juke. Toyota ne sera pas seul au Mondial à lorgner ce créneau, puisque Honda y dévoilera de son côté son HR-V dans une version très proche de la série.
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